北陸トンネル
北陸トンネル（ほくりくトンネル）は、福井県の敦賀市と南条郡南越前町にまたがる複線鉄道トンネル。北陸本線の敦賀駅〜南今庄駅 南今庄間、木ノ芽峠の直下に位置する。総延長13,870m、1962年6月10日開通。
1972年に山陽新幹線の六甲トンネルが完成するまで、日本最長のトンネルであった。なお、狭軌の陸上鉄道トンネルに限定するなら、2006年時点でも日本最長である（1982年にスイスのフルカ・オーバーアルプ鉄道（現マッターホルン・ゴッタルド鉄道）に新フルカトンネル(15,442m)が開通するまでの20年間は狭軌の鉄道トンネルとして世界最長だった）。
2002年の東北新幹線八戸駅 八戸延伸開業に伴うダイヤ改正で、青函トンネルから快速列車 快速「白鳥 (列車) 海峡」が廃止されて以降、普通列車が走るトンネルとしては最長になった。

流石に２週連続の受診泊まりがけはキツかったε= (++ )・・・やっとパソコン触れたよ(　-。-) =3・・・
... 自分の子育てに・・・・ 同じ県内だが天候も朝陽や夕陽が沈む時間も全く違う・・・北と南の差か・・・ 北陸トンネルを境に全く別の県のようなそして言葉も全く違う まぁ過去の歴史でも昔は別の県だったのだから当然だろう 朝陽が出た時と着い ...

日本海で行く！秋の京都 7　夜明け、そして敦賀へ
... 青い空と、燃える山々がとても綺麗でした。 敦賀までは車内販売が時々回ってきます。 今回は何も買いませんでした。 南条〜湯尾的な(笑)山ですよね？ そして南今庄付近を通過し、 北陸トンネルに突入！　やっぱり長いですねぇ〜。 敦賀でのイベントに備え ...

【DreamC】22.新型車でさらに北陸路
... 北陸トンネル手前の南今庄駅に停車しても半自動ドアが開くことはなく北陸トンネルへ。敦賀駅には22時28分定刻に到着。5日間で日本縦断、3日目の旅も予定どうり宿泊地敦賀にたどり着くことができました。 ...

ありがとう日本海 最終列車乗車記（14） 〜最終9002レ乗車編〜
... そして列車はいよいよ北陸トンネルを抜け、一大イベントの待つ敦賀駅へと到着です… 機関車交換及び、後続の特急列車退避の為、日本海はこの敦賀で長時間停車を行います。 乗客の皆さん、敦賀に到着する前から列車前方のほうへと移動されてこられました。 ...

トンネルの話
... 笹子トンネル(4656m) 1903-1931 清水トンネル(9702m) 1931-1962 北陸トンネル(13870m) 1962-1972 六甲トンネル(16250m) 1972-1975 新関門トンネル(18713m) 1975-1982 大清水トンネル(22221m) 1982-1985 青函トンネル(53850m) 1985- « グロティウス ...

敦賀〜今庄　北陸線旧線ツーリング　＆　永原〜近江舞子　琵琶湖湖岸ツーリング　その１）プロローグの車中編
... 敦賀を出ると、北陸トンネルに入るまでに、直流と、交流の切り替えポイント、デッドセクションがあります。 この区間は電気が流れていないので、かつては ... 電車は北陸トンネルに突っ込みます。１３ｋｍもある、かつては日本最長のトンネルでした。 ...

北陸は雪です。
京都からサンダーバードに乗りました。 長い長い北陸トンネルを抜けると、そこは雪国でした。 一週間前に同じ路線で武生に来た時と、ガラリと様子が変わっています。 富山まで、まだ一時間半乗っていなければなりません。

フリーゲージトレインを北陸に導入？
... さらに、踏切の無い湖西線や北陸トンネル内では在来線の特急による速度向上の余地も残されており、さしあたり北陸〜大阪のアクセスを改善する為ならこちらの方が割に合うと思われます。 ...

三連休パスで東北ブルトレ乗り収め19　
... 南今庄を通過、そして北陸トンネルに突入！ 北陸トンネルを抜ければ敦賀に着きます。 例のごとく機関車交換を見に行くために、前に向かいます。 乗車中のオロネ24-2は昭和48年製。40年近くも走っていたのですね。 テールマークです。 ...

小樽・札幌から高松を経由して鹿児島へ
... 青函トンネルと北陸トンネルという２大長大トンネルを含め、新幹線もトンネルが多くて辟易したが、瀬戸大橋を加えたことにより、多島美の絶景を楽しめた。 鹿児島中央駅からホテルにチェックイン。 ... tDiary 本日のリンク元